——— 大通多功能指挥车 ———
——— 精 彩 展 示 ———
车体外部
考虑到贵单位工作性质，我们确定推荐本项目为封闭式车舱，除驾驶位两侧车门保留外，车舱右侧推拉门做封闭改造。后门 为对开门式并在左侧门加装上下楼梯连接车顶云台（云台样式可参考第七部分：图纸及 CAD 示意图），楼梯做防滑处理。车顶上方沿四周 加装安全围栏并开口安装天线杆，所有车顶开口位置做防水，隔音处理。围栏中间安装云台摄影机，方便观察外部情况。同时，车体内侧 整车做隔音处理。
车体内部
车体内部分两个区域，按前后顺序分别为：驾驶区及工作区。两个功能区域之间做隔断，小窗并加装前后舱对讲系统。整车骨架加固并拆除车舱内原车地板，下覆 1.5mm 铝合金板，上盖特种车专用胶板。
工作区
工作区前与驾驶区隔断。安装会议台与两侧沙发。并在前隔断板后加装机架，机架依据实际设备参数订制，以安全耐用，方便查看为 原则设计，材质为高强度铝型材。机架预留半嵌入式空调位工作区原车照明系统保留，并根据实际需要加装工作。
——— 装 配 选 置 ———
可根据您的定制需求进行以下配置选择：
——— 车 辆 细 节 ———
——— 主 要 参 数 ———
（1）离地间隙 160mm，通过能力强，具有较强的越野性能；
（2）车内空间大（长×宽×高=7345mm×1993mm×2870mm），能同时容纳多人进行开会、办公；
（3）功能齐备，具有导航、通信、网络、计算机、音视频、办公功能。
（4）设备名称
多功能应急救援指挥车。
（5）设备用途
按照应急救援工程抢险分队装备配备基本要求，多功能应急抢险救援车主要用途为保障抢险救援通讯联络通畅，满足分队执行任务时指挥协调、通信联络及数据传输的要求，具备卫星通信、局域联络基站、现场监测数据传输与初步评价、卫星导航定位、多台终端、集群对讲等功能。
（6）分析
（1）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队在现场与上级相关部门信息互通的*要工具工程抢险分队接到抢险任务，进入到抢险现场，可能会遇到断电，
没有通讯信号的情况。多功能应急抢险救援车自身携带的小型发电机可以满足乘员及车载基本用电需求，同时，救援车上配置的卫星
通信系统可以实现工程抢险救分队与上级部门之间的信息互通，做到实时上报抢险情况。
（2）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队指挥协调的重要工具工程抢险分队进驻到没有通讯信号的抢险工作区后，抢险救援指
挥车携带的多台终端和集群对讲设备可以实现工程抢险分队指挥组与各成员之间的实时通话，实现及时了解各抢险成员及现场的情况，
随时发布抢险命令，并协调各抢险组工作。
（3）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队进行数据传输重要工具工程抢险分队在现场抢险过程中需要将调查的灾害情况、现场照
片及时上传发送到后方或向上级部门汇报抢险情况，可以通过抢 援指挥车携带的 5G 网络传输设备进行上传，同时也能通过网络及时
了解抢险工作区的气象条件。
（4）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队进行现场办公、开会讨论的*备设备多功能应急抢险救援指挥车提供的超大空间可以为应急救援
工程抢险分队队员提供舒适的办公、开会场地。抢险分队完成外业工作后可以在指挥车内进行集中办公，同时抢险指挥组也可以利用指挥
车开会讨论抢险方案，制定应急措施。
3 改装工艺
除驾驶区不做特殊改装外，考虑到指挥车实际工作的特点.我们确定了整车车体内侧以对内吸声，对外隔音的原则进行改装。设车体外
部则以安全稳固，维护方便为原则。
——— 更 多 车 型 ———
检测车
应急车
救护车
专科医疗车
消防车